Неліктен көбірек B2B жобалары AGM-ден литий батареяларына ауысады?
Екі жыл бұрын біз ірі сауда-саттықта ұтылып қалдық, өйткені клиент литийді алғысы келді және біз AGM-ге сілтеме жасадық. AGM тапсырманы орындай алмағандықтан емес. Ол мүмкін. Бірақ олардың қондырғыларының менеджері Онтариодағы бәсекелестің қоймасын аралап көрді, ол литий пакеттерімен тәулік бойы жұмыс істейді, ол нөлдік батареялармен ауыстырылады және ол қорғасын қышқылының кешегі технология екеніне сенімді болды.
Ол қателеспеді.
Мен ауысымның неліктен болып жатқанын түсіну үшін осы саланың сатып алу жағына жеткілікті уақыт жұмсадым. Бұл тек маркетинг емес. ТШО математикасы шын мәнінде көп ауысымдық операцияларға ауысты, және бес жыл бұрын мағынасыз болып келген тартыну қазір үстелде ақша қалдыру сияқты.
Шын мәнінде маңызды сандар
Литийдің құнын бәрі біледі. 36 В литий пакеті AGM үшін 5 000 - 12 000 долларға қарсы 17 000-25 000 долларды құрайды. Бұл көптеген бюджеттік сөйлесулерді тоқтататын сан.
Бірақ толық есептеуді көп ауысымды қоймада орындаңыз, сонда қызықты нәрсе орын алады.
Бұл $ 2,9 миллион алшақтық көптеген сатып алу электрондық кестелері бірінші өтуде түсіре алмайтын жерлерден келеді. Батарея бөлмесін жою. Қысқартылған бос уақыт. Жұмыс күшін алмастыру жоқ. Техникалық қызмет көрсету ақысы жоқ. Зарядтау тиімділігі артады. UgoWork 36В жүйелерінің сағаттық пайдалану шығындарын талдаған кезде, олар сағатына 8,25 доллар, ал литий үшін 3,21 доллар жұмыс істейтін қорғасын қышқылын тапты. Бұл дөңгелектеу қатесі емес.
Қойма ортасындағы AGM батареяларын іс жүзінде не өлтіреді
Техникалық кестеде 50% разряд тереңдігінде 1000-нан 1500 циклге дейін айтылады. Бұл сан тамаша шарттарды, тамаша зарядтау тәртібін, тамаша температураны бақылауды болжайды.
Нақты қойма жағдайлары? Тіпті жақын емес.
Forkliftaction форумында Манитобадан тәулік бойы бес жүк көтергішпен жұмыс істейтін техникалық қызмет көрсету жөніндегі супервайзер мұны былайша айтты:"Шынымды айтсам, бізде аккумулятор қиын. Су деңгейі өткізілмейді, айырбастау кезінде кабельдер жұлынып қалады, жұмыс бос емес кезде теңестіру заряды өткізіліп кетеді."
Бұл немқұрайлылық емес. Операциялар аккумуляторды күтуден гөрі өткізу қабілетіне басымдық бергенде болады, бұл сұраныс артқан кезде әрбір қойма осылай жасайды. Мұндай жағдайларда 1200 циклге есептелген AGM батареялары 400-ден 600-ге дейін жүйелі түрде істен шығады.
LiFePO4 химиясы бұл теріс пайдалануды басқаша өңдейді. Батареяны басқару жүйесі қорғасын қышқылдары-жасушаларында мерзімінен бұрын істен шығуға әкелетін зарядтау ережелерін бұғаттайды. Химияның өзі AGM пластиналарында жиналатын сульфаттанудың зақымдалуынсыз зарядтың жартылай күйіне-- шыдайды.
| Ағызу тереңдігі | AGM (зертханалық бағалау) | AGM (шындық) | LiFePO4 |
|---|---|---|---|
| 80% | 200-500 | Жиі<300 | 2,000-3,500 |
| 50% | 1,000-1,500 | 400-800 | 3,500-5,000+ |
Өмір сүру ұзақтығының мультипликаторы 2x немесе 3x емес. Шынайы{3}}әлемдік зорлық-зомбылық жағдайында ол 5-10 есеге жақын.
Суық қойма бәрін өзгертеді
Бұл литий ең қиын жеңетін қолданба, сонымен қатар сатып алушылар ең қымбат қателіктер жібереді.
Суық ортада қорғасын{0}}қышқылды батарея сыйымдылығы төмендейді. -20 градустан төмен, жүктеме кезінде номиналды сыйымдылықтың 40% аласыз. Мен қыста ауысымын аяқтай алмаған операторлармен сөйлестім, себебі 15 градуста жақсы жұмыс істейтін батареялар мұздатқыш бөлімдеріне жеткізе алмады.
Литий -20 градуста 50-60% сыйымдылықты сақтайды. Елеулі жақсарту.
Бірақ адамдарды итермелейтін нәрсе:LiFePO4 жасушалары 0 градустан төмен зарядты қабылдай алмайды.BMS кез келген зарядтау әрекетін блоктайды. Бұл ақау емес, қауіпсіздік мүмкіндігі, себебі литийді мұздату деңгейінен төмен зарядтау жасушаның тұрақты зақымдалуына әкеледі.
Егер сіздің нысаныңыз нөлден төмен-орталарды қамтыса, сізге біріктірілген жылыту жүйесі бар батареялар қажет. OneCharge FROST сериясы, мысалы, термостатикалық басқарылатын жылытқыштар мен оқшауланған қоршауларды қамтиды. Бұл мүмкіндіктер болмаса, операторлар батареялар қызғанша зарядтай алмайтын болады, бұл ауыстырудың барлық нүктесін бұзады.
Монтеррейдегі мұздатылған логистикалық операция дұрыс белгіленген салқын қойма литий пакеттерімен 95% сыйымдылықты сақтауды құжаттады. Олардың қорғасын қышқылдары паркі сол ортада 30-50% сыйымдылығын жоғалтты. Жақсарту нақты болды, бірақ біреу дұрыс өнімді көрсеткендіктен ғана.
Инфрақұрылымды зарядтау: ешкім бюджеттемейтін шығындар
Литийді жылдам зарядтау{0}}қорғасын қышқылымен зарядтауға қарағанда-тоқты көбірек тартады. Бұл 15 зарядтау станциясын орнатуға тырысқанша және электр панелінің жүктемені көтере алмайтынын білмейінше, техникалық ескерту сияқты естіледі.
Linde Material Handling техникалық құжатынан: "Бірнеше литиймен жұмыс істейтін көліктерді іске қосқысы келетін операторларға жоғары электр қосылым жүктемелері қажет. Автопарк көлеміне байланысты операторлар кабельдерді, сақтандырғыштарды және розеткаларды қоса алғанда қуат көзін реттеуі керек. Бар желілерден көбірек қуат алу жұмыс істемейді."
Электрлік жаңарту туралы әңгіме литий PO-ны аяқтамас бұрын болуы керек. Мен қондырғылардың монтаждаудан кейін бұны тауып алғанын көрдім, бұл олардың жобалық бюджетін жойып жіберетін апатты электр жұмыстарына мәжбүр болды.
Бюджет:
- Жаңа зарядтағыштар (қорғасын қышқылды зарядтағыш-литийді қауіпсіз зарядтай алмайды)
- Электр қуатын бағалау
- Қажет болса, панельді жаңарту
- Тепе-теңдікті реттеуге арналған балласт блоктары (литийдің салмағы 30-50% аз)
Форум пайдаланушылары не дейді
Forkliftation форумында осы тақырып бойынша бірнеше жылдар бұрын жұмыс істейтін тақырыптар бар. Пікірлер біркелкі емес.
Pro{0}}литий перспективасы (UncleSi, Канада, 24/7 жұмыс):
""Қымбатырақ" деп қорықпаңыз! 24 сағаттық жұмыстарды қарастырыңыз, бізге бір жүк көлігіне 3 қорғасын батареясы қажет, уақыт жоғалту, кран, кранға техникалық қызмет көрсету тексерулері, тазалау және техникалық қызмет көрсету жұмыстарымен айналысатын бір жігіт. Зарядтау үшін арнайы бөлме қажет. Литиймен өнімді жұмыс істеу үшін сол бөлмені қайтаруға болады."
"Бірінші жылымыз еш қиындықсыз- болды. Батареяны ауыстыру, суару, тазалау, техникалық қызмет көрсету жоқ."
Скептикалық көзқарас (J4ck, Ұлыбритания):
"Литийді дамытуға және ілгерілетуге көп ақша жұмсалды, бірақ нақты{0}}әлемдік артықшылықтар әзірге олай емес. Технология өте қымбат, ұзақ-мерзімдік-әлемдік өнімділік белгісіз, жоғары өндірістік қуат және қайта өңдеу қиын."
Қауіпсіздік мәселесі (exalt, Дубай):
"Литийге қатысты екі мәселе: құны қорғасын{0}}қышқылынан әлдеқайда жоғары және шамадан тыс зарядтау кезінде өрт қаупі бар. Литий 20%-дан 80%-ға дейін жылдам зарядталады, бірақ 80%-дан жоғары болса өрт қаупі артады."
Бұл маркетингтік көшірме емес, нақты оператор перспективалары. Скептицизм негізсіз емес. Литийдің ерте сәтсіздігі орын алды. BMS сапасы өндірушіге байланысты өзгереді. Тиісті жүйелермен басқарылатын өрт қаупі нақты.
Менің ұстанымым: көп ауысымдық операциялар үшін ТШО артықшылығы енді технология тәуекелін қабылдауға жеткілікті үлкен. Бір{2}}ауысым, төмен-пайдалану қолданбалары үшін AGM әлі де экономикалық мағынаға ие.
NMC vs LFP: Литийдің ішіндегі химия шешімі
«Лтийге көшу керек пе?» - бұл екі сұрақ. Біріншіден, қорғасын{1}}қышқылын қалдыру керек пе? Екіншіден, қандай литий химиясы?
NMC (никель марганец кобальт)
Жоғары энергия тығыздығы. Баламалы сыйымдылық үшін кішірек және жеңіл. Toyota, KION/Linde және EnerSys бұл химияны қолдайды. Ықшамдық маңызды болғанда және жылуды басқару сенімді болған кезде мағынасы бар.
LFP (литий темір фосфаты)
Энергия тығыздығы төмен, бірақ жоғары термиялық тұрақтылық. Ұзағырақ цикл мерзімі, әдетте NMC үшін 2000-3000 циклмен салыстырғанда 3000-5000 цикл. Кобальт жеткізу тізбегінің әсері жоқ. Raymond, Flux Power және OneCharge желілерін LFP айналасында құрастырады.
Көптеген қойма және тарату қолданбалары үшін LFP ұсынамыз. Қосымша көлем әдетте қозғалтқыш күшінде шектеу болып табылмайды, ал жылу қауіпсіздігі маржасы салмақты үнемдеуден маңыздырақ.
BMS сертификаты: тапсырыс беру алдында нені тексеру керек
Өнеркәсіптік литийді тауар жасушаларынан-айыратын батареяны басқару жүйесі. Мұндағы сапа айырмашылықтары 5000 цикл немесе 500 цикл алуыңызды анықтайды.
Тексеру үшін негізгі сертификаттар:
UL 25801 және 2 класты жүк көтергіштер үшін (міндетті)
UL 22713 класты паллет жүк көліктеріне арналған
UN38.3тасымалдау талаптарына сәйкестігі үшін
ISO 26262автомобиль{0}}деңгейіндегі функционалдық қауіпсіздік үшін (премиум деңгей)
Сертификатталмаған аккумуляторды UL-сертификатталған жүк көтергішке орнату жабдықтың сертификаттау күйін жояды. Бұл жауапкершілікті тудырады және сақтандыру өтеміне әсер етуі мүмкін. Әрбір жеткізушінің тиісті сертификаттары бар деп ойламаңыз, өйткені олар сәйкестік туралы мәлімдейді.
Рэймондтың 2025 LFP батареясын іске қосу IP69 қорғау рейтингтерін және 6-жыл, 5000 циклдік кепілдіктерді қамтыды. Jungheinrich толық қайтару опциялары бар 6 айлық сынақ кезеңдерін ұсынады. Бұл шарттар жеткізушінің сенімін көрсетеді, сонымен қатар дұрыс өлшемді қолдану қолданбаға тән талдауды қажет ететінін мойындайды.
AGM-де қашан болу керек
Әрбір операция ауыспауы керек. Экономика литийді мыналар үшін көбірек қолдайды:
Экономика литийді қолдайды
Экономика жалпы жиналыста қалуды қолдайды
- Бір{0}}ауысым, орташа-пайдалану құралдары
- 10 бірліктен аз шағын флоттар, онда ауқымды экономика біріктірілмейді
- Капиталдың қатаң шектеулері бар операциялар және инфрақұрылымды жаңарту бюджеті жоқ
- Орнатылған, жақсы жұмыс істейтін{0}}қорғасын қышқылы-техникалық қызмет көрсету бағдарламалары бар нысандар
Нарық бағыты
Interact Analysis жобалары литий ионды жүк көтергіштері 2025 жылға қарай Қытайдағы және Еуропаның көптеген нарықтарында қорғасын қышқылды үлгілерінен асып түседі. 2034 жылға қарай олар литиймен жұмыс істейтін электр жүк көтергіштерінің 81%, ал қорғасын қышқылының нарық үлесі 20% ғана болады деп болжайды.
Бұл траектория келесі онжылдықта компоненттердің қолжетімділігін, техникалық қолдауды және операторды оқытуды литийге қарай жылжытатынын білдіреді. Батарея бөлмесінің жабдығы, арнайы қорғасын қышқылды зарядтағыштары және қышқылға техникалық қызмет көрсетуге үйретілген қызметкерлердің көзін табу қиындай түседі. Жабдықтың өмірлік циклін 10-15 жылдық жоспарлау үшін бұл маңызды.
Орау
AGM{0}}литийге- ауысу жаңа технологияны қудалау емес. Бұл негізгі экономиканың дұрыс қолданбалар үшін қорғасын{3}}қышқылымен жабысып қалу үстелде қомақты ақша қалдыруды білдіретін деңгейге ауысуы туралы.
Дұрыс қолданбалар зарядтау уақыты, техникалық қызмет көрсету жұмысы және батарея бөлмесінің бос орнының құны қосылатын көп{0}}ауысымды, жоғары-пайдаланатын қондырғылар. Бұл операциялар үшін 24-36 айлық өтеу кезеңдері шынайы. Бір-ауысымды, қарқындылығы төмен қолданбалар үшін есептеулер бұлыңғыррақ.
Егер сіз RFQ немесе капиталға сұраныс жасап жатсаңыз, әлеуетті жеткізушілеріңізден тек аккумуляторлық баға-бағасына емес, толық ТШО талдауларына жүгініңіз. Инфрақұрылым талаптары, арнайы цикл кепілдіктері бар кепілдік шарттары және сертификаттау құжаттамасы туралы сұраңыз. Жабдықтаушылар арасындағы сапа алшақтығы баға парағынан қарағанда кеңірек.
Біз тоқсан сайын осы ауысуды бағалайтын операциялармен жұмыс істейміз. Опцияларды салыстырып жатсаңыз немесе қаржы тобыңыз үшін іскерлік жағдайды құрсаңыз, біз сіздің арнайы флот профилі мен нысан жағдайларына арналған талдауды жасай аламыз.
