Opportunity Charging литий батареяларында қалай жұмыс істейді?

Зарядтау мүмкіндігі толық зарядсыздану циклін орындаудың орнына үзіліс кезінде литий батареясын қосуды білдіреді-. Батарея жүк көлігінде қалады. Операторлар жабдықты пайдаланбаған кезде, -түскі ас, ауысым ауысқан кезде, тіркемеде күткен кезде оны толықтырады. SOC күні бойы 40-70% диапазонында өзгереді.

Қорғасын{0}}қышқылы батареяны бұзады. Жартылай зарядтаудан сульфаттану. Литийде мұндай проблема жоқ. LFP ұяшықтары орташа -ауқымда ұстасаңыз, шын мәнінде ұзағырақ қызмет етеді.

Қорғасын қышқылы туралы{0}}өндірістен тыс адамдар толық бағаламайтын нәрсе: зарядтау логистикасы қорқынышты арман.

Үлкен қарсы жүк көтергішке арналған қорғасын қышқылының қаптамасының-салмағы 2500 фунт, кейде одан да көп. Сіз оны жүк көлігінде қалдырып, түнде розеткаға қосуға болмайды, өйткені жүк көлігі келесі ауысымда жұмыс істеуі керек. Батареяны шығарып алу үшін-көтергіш немесе роликті тіреу-қажет, оны зарядтау бөлмесіне апарыңыз, ілмекке қосыңыз және күтіңіз. Зарядтау үшін сегіз сағат, содан кейін ол салқындауы керек немесе сіз оны зақымдайсыз. Жүк көлігіне оралуға дайын болғанға дейін кем дегенде он сағат бұрын қоңырау шалыңыз.

24-сағаттық жұмыс үшін бір жүк көтергіштің айналатын үш батареясы қажет: біреуі жүк машинасында, біреуі зарядтауда, екіншісі салқындатуда. 50 жүк көлігіне көбейтсеңіз, сізде 150 аккумулятор жинағы, баскетбол алаңындай арнайы зарядтау бөлмесі, батареяларды ауыстырудан басқа ештеңе істемейтін бірнеше-толық жұмыс істейтін жігіттер, сутегі газын кетіруге арналған желдету жүйесі, көз жуу станциясы, төгілулерді болдырмау, ай сайынғы суару кестесі, тоқсандық зарядтар болады. Бұл тұтас операция.

Зарядтау мүмкіндігі бар литий: бір жүк көлігіне бір батарея. Зарядтау бөлмесі жоқ. Аккумуляторлық ойыншылар жоқ. Операторлар үзіліс кезінде кабельді қосады. Дайын.

Мен 2019 жылы Огайо штатындағы азық-түлік дүкенінде жөндеу жұмыстарын жүргіздім. Олардың 68 жүк көтергіштері, жүк көліктері мен теңгерімсіздігі бар, екі ауысыммен жұмыс істейтін қаңқалық бригада үшінші кезекте жұмыс істеді. Қорғасын қышқылды-қондырмасы. Зарядтау бөлмесі 4000 шаршы фут болды. Біз литийге ауысқанда, бұл бос орынға айналды. Олар 800 паллет позициясы сияқты нәрсені таңдады. Жігіт қабылдауға ауысқан -батарея менеджері қызметі жойылды. Бүкіл жоба екі жылдан аз уақыт ішінде қайтарылды, бұл тіпті техникалық қызмет көрсетуді азайтуды есептемейді.

Opportunity Charging

Түнгі зарядтаудан гөрі көбірек қуат қажет. 100-200I класс жүк көліктері үшін ең аз, үлкен балалар үшін 200-350А сияқты.

Fronius жақсы қондырғылар жасайды. Қымбат, бірақ сенімді. Кішкентай жабдықта Delta-Q-да сәттілікке қол жеткіздік. Кепілдік шағымдары қара дырға түсіп қалмайынша, -аты жоқ импорттан аулақ болыңыз.

Зарядтағыш BMS-пен сөйлесуі керек. Литийді зарядтау тек қана тұрақты ток емес, толық-болмайынша, BMS заряд қисығын басқарады, ұяшықтарды теңестіреді, жылу шектеулерін реттейді. BMS пәрмендерін елемейтін мылқау зарядтағыш тым баяу зарядталады немесе пакетті зақымдайды. CAN байланысы стандартты болып табылады. Егер біреу сізге BMS-зарядтағыш интеграциясы жоқ литий қондырғысын сатқысы келсе, кетіп қалыңыз.

Зарядтау бөлмесінде емес. Ең бастысы - оларды қосу ыңғайлы болу үшін тарату.

Жүк тиеу алаңдары, өтпелердің соңы, демалыс бөлмесінің аумағы. Кез келген жерде жүк көліктері бес минуттан артық отырады. Сіз мұны неғұрлым оңай жасасаңыз, соғұрлым көп операторлар мұны жасайды. Адам табиғаты.

Электр сыйымдылығы - бұл проблема болғанша ешкім ойламайтын шектеу. Ескі ғимараттар панельді жаңартусыз шашыраңқы-қуаты жоғары он зарядтағышқа жиі қолдау көрсете алмайды. Пенсильванияда жоба бар еді, онда біз сегіз зарядтау станциясын анықтадық, ал ғимараттың электр қызметі төрт жұмысты бір уақытта орындай алмады. Жүктемені басқару-зарядтағыштары орнатуды аяқтады, олар контроллермен сөйлеседі, ол сіз ешқашан сұраныс шегінен асып кетпейсіз. Жобаға $15 мың қосылды, бірақ жаңа трансформатордан арзанырақ.

Opportunity Charging

Батареяны басқару жүйесі - бұл ми. Әрбір ұяшықты бақылайды, зарядтауды басқарады, теңгерімдеуді басқарады, барлығын журналға жазады.

Мен мұнда BMS архитектурасына тереңірек бармаймын. Егер сіз қаптамаларды бағалайтын болсаңыз, ең бастысы - жылуды басқару. Арзан пакеттер мұны үнемдейді. Ұяшықтар зарядтауға жарамды-бұл пакеттің-деңгейіндегі жылу дизайны маңызды. Сатушыдан 200А қорабын 35 градустық ортада қаптамаға итергенде не болатынын сұраңыз. Егер олар сізге нақты жауап бере алмаса, бұл қызыл жалау.

Бұл өз бөліміне лайық, себебі бұл мүмкіндікті зарядтау қиындайтын бір қолданба.

Литий қорғасын қышқылынан-суықты жақсы ұстайды. Бұл рас. Бірақ суық батареяны зарядтау - бұл басқа әңгіме. Шамамен 5 градустан төмен зарядтау тогын айтарлықтай төмендетуге тура келеді немесе сіз жасушаларды біржолата зақымдайтын литиймен қаптау қаупі бар. 0 градустан төмен көптеген BMS жүйелері зарядтауға мүлде рұқсат бермейді.

Сонымен, сізде -20 градустық мұздатқышта төрт сағат болған жүк көтергіш бар. Батарея суыққа малынған. Сіз оны зарядтау үшін қондырмаға шығарасыз және BMS жоқ дейді. Енді ше?

Шешім - шыңдалған аймақта зарядтау. Кейбір учаскелер мұздатқыштың кіреберісіне жүк көліктері кірер алдында вестибюль салады. Қоршаған орта температурасы, мүмкін 10-15 градус. Оператор құжат жұмысын немесе басқасын істеп жатқанда батарея қызады. Жиырма минуттан кейін зарядты қабылдауға жеткілікті жылы болады.

Lineage Logistics мұны өз нысандарын түрлендіру кезінде анықтады. Оны шешуге болады, бірақ оны жоспарлау керек. Көптеген адамдар литийді қосылатын-және-ойнады деп есептейді, содан кейін мұздатқыш паркі зарядталмайтынына таң қалады.

Литий қаптамаларының құны қорғасынның{1}}алдын ала құнынан шамамен 3 есе қымбат. Бұл әркім бекітетін нөмір.

Олар нені сағынады: сіз үш пакеттің орнына бір пакет сатып аласыз. Сіз зарядтау бөлмесін салып жатқан жоқсыз. Сіз батареяларды ауыстыру үшін біреуге ақы төлемейсіз. Сіз 8 000 долларға батарея шығарғышты сатып алмайсыз. Сіз қышқылдың төгілуімен, суарумен, теңестіру төлемдерімен, сульфаттану мәселелерімен айналыспайсыз.

ТШО бес жыл ішінде литий көп ауысымдық қолданбалардың көпшілігінде жеңіске жетті. Тіпті жақын емес. Бір-ауысымдағы операциялар, математика қатаңырақ-кейде қорғасын{5}}қышқылды пайдалану төмен болса да мағынасы бар.

Жоқ. Керісінше.

Литий ұяшықтары-LFP әсіресе- зарядтау диапазонының ортасында ұстағанда ұзағырақ қызмет етеді. Терең разрядтар анодқа кернеу береді. Жоғары SOC катодты күшейтеді. 30-70% диапазонында жүзу - бұл тәтті нүкте. Мүмкіндіктерді зарядтау дәл осылай жасайды.

Жоғары{0}}зарядтаудан болатын қызу фактор болып табылады, бірақ оны жақсы термиялық дизайнмен басқаруға болады. 0.4C LFP үшін агрессивті емес. Мен 0,5С қуатымен жұмыс істейтін пакеттерді бірнеше жылдар бойы ең аз деградациямен зарядтау мүмкіндігін көрдім.

Opportunity Charging

Соңғы бес жылдағы жобаларға қарасақ, қателер әдетте бірдей.

Электрлік талаптарды бағаламау. Зарядтау құрылғысының орналасуына кіріспес бұрын әрқашан сайттан сауалнама алыңыз. Әрқашан.

Техникалық қызмет көрсетуді ертерек қамтымау. Сіздің техникалық қызмет көрсетушілер жүк көліктерінің қай жерде жұмыс істемейтінін біледі. Зарядтағыш орындарын таңдамас бұрын олардан сұраңыз. Жүк тиеу алаңы анық көрінуі мүмкін, бірақ жүк көліктері әрқашан ол жерден өтіп кетсе, ешкім қосылмайды.

Зарядтағыштарды арзандату. Alibaba-ның 2000 долларлық бірлігі 6000 долларлық Fronius-қа баламалы емес. Сіз қиын жолды табасыз.

Операторларды оқытпайды. Қарапайым естіледі, бірақ адамдар оның неге маңызды екенін түсінбесе, қосылмайды. Таңертеңгілік жиналыста бес минут тұжырымдаманы түсіндіреді.

Қорғасын{0}}қышқылы өлген жоқ, бірақ ол қазірдің өзінде қалған жол екені анық. OEMs барлығы литийді итермелейді. Toyota, Crown, Hyster-олардың литий сатулары көптеген өнім түрлері бойынша қорғасын қышқылынан- тез өсуде.

Оның бір бөлігі - тұрақтылық қысымы. Литийдің өмірлік циклінің жақсы тарихы бар. Оның бір бөлігі еңбек-енді ешкім батарея бөлмесінде жұмыс істегісі келмейді. Оның бір бөлігі - операциялық қарапайымдылық. Сайт түрлендіріп, оның қаншалықты оңай екенін көргенде, олар қайтып оралмайды.

Жабдық әлі де жетілдіріліп жатыр. Зарядтағыштар ақылдырақ, BMS жүйелері жақсаруда, буманың жылу конструкциялары жақсаруда. Бес жылдан кейін мұның бәрі жетілген болады. Бірақ негізгі-бір батарея, ауыстырусыз, бос тұрғанда зарядтау-өзгермейді.