Жүк көлігінің аккумуляторын ауыстыру аралығы: 5{1}}өмірдің аяқталуы-белгілері

Жүк көлігінің аккумуляторы белгілі бір жасқа жеткендіктен ғана емес, өзіне жүктелген қойма міндетін сенімді түрде орындай алмаған кезде ауыстырылуы керек. Практикалықжүк көлігінің аккумуляторын ауыстыру аралығына жетужұмыс уақытының төмендеуі, тұрақсыз жүктелген өнімділік, қайталанатын ақаулар немесе физикалық зақымданулар жалғастырылған жұмысты ауыстырудан қымбатырақ немесе қауіпсіз емес ететінде басталады.

Қойма паркінің менеджері үшін бұл айырмашылық екі қымбат қатенің алдын алады: зарядтағыш, қосқыш немесе суық{0}}температура ақаулығына байланысты қызмет көрсетілетін аккумуляторды өшіру және жүк тиелген лифт кезінде тар жол жүк көлігі тоқтағанша -тозған қаптаманы сақтау. Бұлжүк көтергіш батареясының қызмет ету мерзімінің аяқталу белгілеріолар жүк көлігіне немесе оның жұмыс ортасына емес, қайталануы және бақылауға болатын кезде ғана пайдалы.

Жүксіз жүк көлігін жылжыта алатын батарея міндетті түрде қызмет көрсетуге жарамайды. Ол жоспарланған жүру қашықтығын, көтеру биіктігін, паллет жүктемесін және ауысым ұзақтығын жоспарланбаған зарядтаусыз, төмен{1}}вольтты үзусіз немесе оператордың уақытша шешімдерінсіз қолдауы керек.

Шамамен 80% денсаулық жағдайы әдетте жоспарлау сызығы ретінде пайдаланылады, бірақ бұл автоматты сәтсіздік нүктесі емес. Дәл сол 80% SOH жеңіл пайдаланылатын бір ауысымды жүк машинасы үшін жарамды күйінде қалуы мүмкін және үш ауысымдық мұздатқыштар паркі үшін жұмыс -жетімсіз болуы мүмкін.

OSHA жұмыс берушілерге өнеркәсіптік жүк көлігі аккумуляторын қуат беруді жалғастырғандықтан ғана қызметте ұстамауға кеңес береді. Оның қазіргі eTool құжатында жүк көтергіштердің батареялары қалыпты жұмыс жағдайында шамамен 2000 жұмыс ауысымы немесе зарядтау/разряд циклдері қызметте қалуы мүмкін, ал -артық зарядсыздану және нашар техникалық қызмет көрсету оның қызмет ету мерзімін қысқартуы мүмкін екенін айтады. Бұл жалпы техникалық қызмет көрсету анықтамасы. Бұл әрбір жететін жүк көлігі немесе аккумуляторлық химия үшін кепілдік берілген қызмет көрсету аралығы емес. (OSHA Powered Industrial Trucks eTool)

1. Тексерілген орындалу уақыты енді ауысымды қамтымайды

Қысқартылған жұмыс уақыты әдетте сыйымдылықтың төмендеуінің ең алғашқы пайдалы көрсеткіші болып табылады, бірақ бір қысқа ауысым батареяның қызмет ету мерзімінің соңына жеткенін дәлелдемейді. Ауыр паллет қоспасы, қосымша жоғары деңгейлі көтергіштер, толық емес зарядтау немесе салқынырақ өту батареяның негізгі сыйымдылығын өзгертпестен бір жұмыс кезеңін қысқартуы мүмкін.

Ең аз өрісті тексеру ретінде үш салыстырмалы ауысымды пайдаланыңыз. Тексерілген толық зарядталғаннан кейін әрбір сынақты бастаңыз, содан кейін аккумулятордың сәйкестігін, жүк көлігінің сәйкестігін, жұмыс уақытын, температураны, жүк профилін және ауысым ортасының -зарядының қажеттігін жазып алыңыз. Нәтижені сол батареяның бұрынғы бастапқы деңгейімен немесе бірдей тапсырманы орындайтын сау бумамен салыстырыңыз.

Зарядтағышты, қосқыштарды және жүк көлігін тексергеннен кейін аккумулятор бірдей тапсырманы қайта-қайта орындамаса, қысқажүк көлігінің батареясының қызмет ету мерзіміне жетуоператор әсерінен гөрі операциялық фактіге айналды.

Кеңірекжұмыс циклі бойынша жүк көлігінің аккумуляторын ауыстыру аралығына жетуұзақ мерзімді болжау үшін -қолданылуы тиіс. Бұл бет тар сұраққа жауап береді: жеке батарея енді сол ауыстыру терезесіне кірді ме.

2. Жүктелген кернеу көтеру кезінде тұрақсыз болады

Жүк машиналары діңгекті көтеру, жету ұзарту, үдеу және бағытты өзгерту кезінде жоғары токтың қысқа соққыларын тартады. Ескірген батарея қолайлы демалу кернеуін көрсетуі мүмкін, бірақ жүктелген көтеру басталған кезде күрт төмендейді.

 

Еден деңгейіндегі белгілерге{0}}баяу көтеру, дисплейді қалпына келтіру, төмен кернеу дабылы немесе BMS разрядының үзілуі жатады. Бос терминалдар, зақымдалған қосқыштар, кабель кедергісі, контактор ақаулары және гидравликалық ақаулар ұқсас әрекеттерді тудыруы мүмкін, сондықтан кернеудің төмендеуі батареяның істен шыққанын дәлелдемейді.

 

Әрбір 24В, 36В, 48В немесе 80В жүк көлігінің аккумуляторына қатысты қорғалатын пайыз жоқ. Оның орнына бірдей бекітілген жүктеме мен көтеру жағдайын үш рет қайталаңыз, ең төменгі орам кернеуін, ұяшықтағы ең төменгі кернеуді, ток пен температураны жазып алыңыз және ізді келесімен салыстырыңыз:

 

• жүк көлігі немесе аккумулятор өндірушісінің төмен-кернеу шегі;
• конфигурацияланған BMS қорғау шегі;
• бір жүк көлігінде сау батарея және тағайындау.

 

Ескі бума қорғаныс шегіне қайта-қайта жақындаса, ал сау салыстыру бумасы жетпесе және қосқыш пен жүк көлігі{0}}таза болса, нәтиже сенімді ауыстыру сигналы болады.

 

Біздің ұстанымымыз анық: қалыпты бекітілген жүктеме кезінде көтеру өнімділігін бірнеше рет жоғалтатын жүк машинасы әлі де жүре алатындықтан өндірісте қалмауы керек.

3. Зарядтау әрекетін міндеттемесіз өзгерту-циклді өзгерту

Бір ерекше зарядтау сеансы техникалық қызмет көрсетуді талап етеді; қайталанатын үлгі батареяны ауыстырылатын бақылау тізіміне жылжыта алады.

Қорғасын қышқылды аккумулятордың қызмет ету мерзімі аяқталуға жақын-зарядталуы ұзағырақ болуы, толық болып көрінуі, содан кейін тез зарядсыздануы, шамадан тыс қызуы, көбірек су тұтынуы немесе жиірек теңестіруді қажет етуі мүмкін. Оны ауыстырмас бұрын электролит деңгейін, меншікті салмағын, зарядтағыш параметрлерін, кабель күйін және жеке ұяшық консистенциясын тексеріңіз.

LFP жететін жүк көлігінің аккумуляторы үшін сыйымдылықты жоғалтпастан бұрын BMS деректерін тексеріңіз. Төмен ұяшық температурасы, теңгерімсіз ұяшықтар тобы, зарядтағыштың байланыс қателері немесе қорғаныс параметрі бастапқы сыйымдылықтың көп бөлігі сақталса да зарядтау тогын төмендетуі мүмкін.

Ұқсас бастапқы SOC және температурада қайтарылғанда және қысқа жұмыс уақытымен, ұяшықтағы кернеудің- таралуының кеңеюімен немесе қайталанатын қорғаныс оқиғаларымен бірге пайда болған зарядтау дрейфін мәнді деп есептеңіз.

4. Бірдей ақаулар мен техникалық қызмет көрсету оқиғалары қайталана береді

Оқшауланған ақауды жиі жөндеуге болады. Бірдей батареяның сериялық нөміріне байланысты қайталанатын ақаулық флот жоспарын өзгертуі керек.

Қорғасын қышқылды{0}}дәлелдеріне қайталанатын коррозия, әдеттен тыс су тұтыну, тең емес меншікті салмақ, ыстық ұяшықтар немесе ұяшық аралық қосылымдардың істен шығуы жатады. Литийдің дәлелі қайталанатын төмен кернеуден қорғау, қалыптан тыс температура оқиғалары, ұяшықтардың теңгерімсіздігінің жоғарылауы немесе контактор ақаулары ретінде пайда болуы ықтимал.

Ауыстыру триггері ретінде бір BMS SOC көрсеткішін пайдаланбаңыз. SOC қалған төлемді бағалайды; SOH ұзағырақ -шартты сипаттайды. Ағымдағы жоғары-көтеру, төмен температура немесе дәл емес SOC үлгісі сыйымдылықтың тұрақты жоғалуын дәлелдемей-ақ, көрсетілген пайыздың кенет төмендеуіне әкелуі мүмкін.

CAN- немесе RS485-қосылған бумалар үшін кодты өшірмес бұрын бума кернеуін, ұяшық шегін, ток, температура және ақаулық уақыт белгілерін экспорттаңыз. Polinovel бұл байланыс опцияларын қолдайды, бірақ пайдалы бөлігі протокол атауы емес. Бұл қайталануды анықтау үшін флот батарея деңгейіндегі жазбаларды жеткілікті ұзақ сақтайды ма.

5. Қызу, ісіну, ағып кету немесе корпустың зақымдалуы

Физикалық зақым «бақылау немесе ауыстыру» шешімін «оқшаулау және тексеруге» өзгертеді.

 

Электролиттің ағуын, ығысқан тіректерді, қатты коррозияны, түтінді, ерекше қызуды немесе күшті күкірт иісін көрсететін-қорғасын қышқылды аккумуляторды нысанның қауіпсіздік процедурасы бойынша алып тастау керек. Ісінуді, соққының зақымдалуын, судың түсуін, жану иісін немесе қайталанатын жоғары температурадан қорғауды көрсететін литий қаптамасы да оқшаулауды және білікті тексеруді қажет етеді.

 

Бұл шарттар SOH сынамасын күтпеу керек. OSHA бақыланатын аккумуляторды ауыстыру процедураларын, қолайлы көтергіш жабдықты, белгіленген зарядтау аймақтарын және ұшқындар мен түтіндерге қарсы сақтық шараларын талап етеді. (OSHA 29 CFR 1910.178)

 

Зақымдалған қосқышты, контакторды немесе қоршауды кейде жөндеуге болады. Тексеруден бұрын өндірістік пайдалануды жалғастыру батареяның қалған құнын қалпына келтірудің ақылға қонымды жолы емес.

Жалған позитив әдетте симптом аккумулятордан гөрі жүк көлігінен, зарядтағыштан немесе қоршаған ортадан кейін пайда болған кезде көрінеді. Мақұлданған диагностикалық процедура аясында ғана ауыстырыңыз: егер ақау белгілі жақсы батарея орнатылғаннан кейін жүк машинасында қалса,-аккумуляторды ауыстыру оны шешпейді. Кесте бірінші тексерулерді анықтайды; ауыстыру сипаттамасы әлі де сол флот үшін жазылған жүктемеге, температураға, кернеуге және ақаулар тарихына байланысты.

Төмен температура қол жетімді қуатты және ең жоғары қуатты уақытша төмендетеді, бұл сау қаптаманы тоздыруы мүмкін. Суық литий{1}}батарея тым агрессивті зарядталғанда тұрақты қауіп пайда болады.

Зерттеулер көрсеткендей, төмен температурада зарядтау, әсіресе температура төмендегенде және зарядтау тогы артқанда, литий-жабылу қаупін арттырады. Келтірілген зерттеу −10 градустан төмен қаптауды ерекше маңызды деп тапты, бірақ бұл көрсеткіш әмбебап зарядтау рұқсатының шегінен гөрі тәуекелді бақылау болып табылады. (Батареялар журналын зерттеу)

Бекітілген зарядтау температурасы ұяшық спецификациясынан, BMS логикасынан, қыздыру дизайнынан және осы қаптамада қолданылатын зарядтағыш профилінен болуы керек. Жабдықтаушы жоғары жылдамдықты зарядтау мүмкіндігі үшін алдын ала қыздыру мақсатын белгілесе, зарядтау құрылғысы пакет сол мақсатқа жеткенше құлыптаулы күйінде қалуы керек.

үшін асуық{0}}қойма жүк көлігінің аккумуляторын ауыстыру аралығы, жұмыс уақыты мен жүктелген кернеумен қатар батарея температурасын жазып алыңыз. Бекітілген жылытудан кейін өнімділік қайтарылса, термиялық басқару негізгі мәселе болуы мүмкін. Егер жоғалту бақыланатын температура мен салыстырмалы жұмыс режимінде қалса, тұрақты деградация ықтималдығы артады.

A қорғасын қышқылы және литий жететін жүк көлігі аккумуляторысондықтан салыстыру әртүрлі дәлелдерді пайдалануы керек. Су басқан қорғасын қышқылды-диагностикасының негізгі мәні ареометр және ұяшықтағы кернеу-болуы мүмкін; LFP шешімі жеткізілетін энергияға, жасушалардың таралуына, температураға және BMS тарихына көбірек сүйенуі керек.

LFP әдетте ұзағырақ ұсынадыжүк көлігінің батареясының қызмет ету мерзіміне жету, бірақ тек химия әрбір түрлендіруді үнемді етпейді. Жеңіл пайдаланылатын қорғасын қышқылды инфрақұрылымы бар-бір ауысымдық парк жоғары бастапқы инвестицияны тез қалпына келтірмеуі мүмкін. Көп ауысымдық парктер зарядтау мүмкіндігін, техникалық қызмет көрсетуді азайту және батареяны аз ауыстыруды көбірек бағалайды.

Егжей-тегжейлі химия және меншік айырмашылықтары біздің мақалада қамтылғанқорғасын қышқылы мен литий жететін жүк көлігінің аккумуляторын салыстыру.

Сатып алу топтары үшінжүк көлігінің аккумуляторын ауыстыру аралығына жетубуманы қызметте ұстаудың болжамды құны оның әлі орындай алатын жұмысының құнынан асып кеткенде әрекет етуге болады. Күрделі бөлігі - бұл шығындар тек техникалық қызмет көрсету шотында сирек кездеседі.

Арнайы айлық-сайтты пайдаланыңыз:

Флоттың жеке еңбегін немесе өткізу қабілетін пайдаланып, жоғалған минуттарды түрлендіру. Басқа қоймадан жалпы доллар фигурасын көшірмеңіз. Көптеген сайттарда бір минуттың -дайын құны жоқ; іс жүзінде сатып алу оны соңғы ауысымнан, техникалық қызмет көрсету сағаттарынан, кешіктірілген жүктерден және жүк көлігін пайдаланудан-қайта құруы керек.

Бұл жасайдыжүк көтергіштің батареясын ауыстыру құныжаңа пакеттің сатып алу бағасы ғана емес, екі болашаққа{0}}мүмкіндік нұсқалары арасындағы салыстыру.

Бірге сатып алынған батареялар бірге қызмет ету мерзімінің соңына дейін жетуі міндетті емес. Әртүрлі жүк көліктері, операторлар, маршруттар, көтеру биіктігі, температура және зарядтау кестелері әртүрлі қартаю жылдамдығын тудырады.

Коммерциялық флотты зерттеу үш жыл бойы жұмыс істеген кезде сыйымдылықтың 3,1%-дан 13%-ға дейін төмендеуін өлшенді. Зерттеуге жүк көліктерінен гөрі жол көліктері қатысты, сондықтан оның сандары жүк көтергіштердің қызмет ету сипаттамалары емес. Бұл тек флоттың жасы неге әлсіз ауыстыру критерийі екенін көрсетеді. (Энергияны сақтау журналы)

Батарея деңгейінің дәлелдерін қолданып, пакеттерді қызмет көрсетуге, -көру тізіміне және ауыстыру топтарына- бөліңіз. Телеметриясы жоқ флоттар операциялық журналдар мен жоспарланған қуат сынақтарын пайдалана алады. CAN немесе RS485 деректері бар флоттар жеткізілетін энергияны, ең аз жүктелген кернеуді, температураны және қайталанатын ақау оқиғаларын сериялық нөмір бойынша салыстыра алады.

Таңқаларлық әр пакеттің жеке сәтсіздікке ұшырауын күтуді білдірмейді. Бұл бақыланбайтын тоқтау уақытын қабылдамай, күрделі шығындарды тегістейтін, өздеріне жүктелген жұмысын аяқтайтын батареяларды сақтай отырып, жоғары{1}}қауіпті бірліктерді ілгерілетуді білдіреді.

Пайдалану мерзімінің аяқталуын растау батареяны қашан ауыстыру керектігін анықтайды. Ол қандай ауыстыру қауіпсіз және үйлесімді екенін анықтамайды.

Қорғасын қышқылынан немесе басқа литий химиясынан LFPге-айырбастау алдында номиналды және максималды заряд кернеуін, сыйымдылықты, максималды токты, бөлік өлшемдерін, қосқышты, кабельдің орнын, зарядтағыш байланысын, жұмыс температурасын және батареяның қажетті салмағын тексеріңіз.

Міне, көптеген дәйексөздер шешілмей қалдыратын айнымалы: жеңілірек литий батареясы оның кернеуі мен қоршауы сәйкес келген кезде де жүк көлігінің балласт күйін өзгерте алады. Сауд Арабиясындағы Polinovel Toyota BT ауыстыру жобасының инженерлік саласы аккумуляторды құрылғының электрлік үйлесімді құлдырауы ретінде қарастырудың орнына қарсы салмақты қайта есептеуді және қосуды қамтыды. Theарнайы жүк көтергіш батареясы және қарсы салмақ корпусыжоба контекстін жазады; басқа жүк көлігі үшін қажетті балласт әлі де осы жүк көлігінің бекітілген техникалық сипаттамаларынан есептелуі керек.

Бейне жабдықтың анықтамасы болып табылады, ол бір буманы басқа жүк көлігінің -үлгісінде орнатуға болатынын дәлелдемейді. Әр ауыстыру жобасы үшін батарея салмағы, науа геометриясы, қосқыш орны және байланыс әлі де расталуы керек.

Бағалауды сұраудың ең жақсы уақыты - батарея жүк көлігінен кейін емес, сағат-тізімінің диапазонына енген кезде.

Ауыстыру бағасын сұрамас бұрын келесі ақпаратты дайындаңыз:

• жүк көлігінің маркасы, моделі және деректері-телефон суреті;
• бастапқы батарея кернеуі, сыйымдылығы мен салмағы;
• батарея бөлігінің өлшемдері;
• қосқыш және кабель-орнының фотосуреттері;
• зарядтау құрылғысының моделі және зарядтау профилі;
• күнделікті жұмыс уақыты мен ауысым;
• типтік жүктер, көтеру биіктігі және жүру үлгісі;
• жұмыс және зарядтау температуралары;
• қол жетімді BMS журналдары немесе техникалық қызмет көрсету жазбалары.

Полиновел керек-жарақтарыLiFePO4 жүк көтергіштері мен тар жолдар парктеріне арналған электрлік жүк көтергіш батареялары-конфигурацияланатын сыйымдылығы, корпус өлшемдері, қарсы салмағы, жылытуы, CAN/RS485 байланысы және зарядтағыштың сәйкестігі. Өнім ассортиментіндегі жүк көлігінің ағымдағы конфигурациялары- FL51420 және FL51920 отбасыларын қамтиды; соңғы таңдау әлі де жүк көлігінің деректер тақтасы мен батарея бөліміне байланысты.

Жүк көлігінің аккумуляторының денсаулығын бағалауды алыңыз:жүк көлігінің деректер тақтасын, аккумулятордың түпнұсқа жапсырмасын, зарядтағыш туралы ақпаратты және үш салыстырмалы ауысым жазбаларын жіберіңіз. Ауыстыру спецификациясын дайындамас бұрын оларды сыйымдылық мәселесін зарядтағыш, жабдық немесе термиялық{1}}басқару мәселесінен бөлу үшін пайдалана аламыз.

Қорғауға болатын ауыстыру жоспары болжам мен жағдайды біріктіреді. Бағанды ​​есептеу ауыстыру терезесінің қашан келуі мүмкін екенін бағалайды; жұмыс уақыты, жүктелген кернеу, температура, ақаулар тарихы және техникалық қызмет көрсету құны белгілі бір батареяның оған жеткенін растайды.