Мәселе литийдің эвакуаторлық тракторларға арналған қорғасын қышқылын жеңе ме, жоқ па, жоқ па, бұл пікірталас бірнеше жыл бұрын-көп ауысыммен жұмыс істеуге қатысты аяқталды. Нақты сұрақ - қоймаңызда жұмыс істейтін аккумулятордың бірдей сипаттамасы неге сіздің әуежайыңызда істен шығады немесе керісінше.
Жұмыс ортасы жабдық түріне қарағанда батареяның сипаттамаларын көбірек анықтайды. Бірақ бұл мәлімдеме сізге RFQ жазуға көмектеспейді. Төменде сатып алу шешімдерін алға жылжытатын орналастыру-деңгейінің егжей-тегжейлері берілген.
Әуежайдағы GSE батареялары шынымен істен шыққан жерде
Ұшуды қалпына келтіру терезелері зарядтау мүмкіндіктерін қақпалардың айналуы арасында 15-30 минутқа дейін қысқартады. Бұл артықшылық емес - бұл ешқандай батарея химиясы келіссөздер жүргізе алмайтын қақпаларды жоспарлау арқылы қойылған шектеу.
Бұл шектеудің көптеген ерекшелік парақтары түсірмейтін каскадтық әсері бар. Қорғасын{1}}қышқыл пакеттері 8 сағат зарядтауды және 8 сағат салқындатуды қажет етеді. 24/7 қамтуды қамтамасыз ету үшін әуежай операторлары үш батареядан тұрадытрактор, арнайы своп бригадалары және 200-500 шаршы фут терминалдық жылжымайтын мүлікті тұтынатын зарядтау бөлмелері. Батареяны ауыстырудың еңбек құны – бір айырбастау үшін 15 минут, күніне бірнеше рет – көбінесе 24 ай ішінде батарея құнынан асып түседі. Аймақтық әуежайда 12 сүйреткіш трактор жұмыс істейді, бұл ауыстыру жұмысы зарядтау бөлмесінің ізін есептегенге дейін жыл сайын шамамен 36 000-48 000 долларды құрайды.
Delta компаниясының GSE электрлендіру бағдарламасы пайдалы анықтамалық нүктені ұсынады. Олардың Солт-Лейк-Сити хабы-толық электрлік GSE жанында жұмыс істейді; 2035 жылға қарай олардың белгіленген мақсаты - барлық тораптардағы 100% электр жерүсті флоттары. Суық -ауа райы тораптарында, біріктірілген жылыту жүйелері ішкі жылытқыштарсыз- маңызды айырмашылықты жасады, литий пакеттері -20 градуста 30-40% сыйымдылығын жоғалтады. Қорғасын қышқылының 50% жоғалтуынан бәрібір жақсы, бірақ қажет болған кезде 7 сағаттық жұмыс уақытын 4 сағатқа айналдыруға жеткілікті.
Әуежайдағы сатып алулар үшін -келісілмейтін шарттар:IP67{1}}қоршаулары, BMS басқаратын қыздыру элементтері және зарядтау мүмкіндігі. Егер жеткізуші -10 градустан төмен сыйымдылықты сақтауды көрсететін термиялық сынақ деректерін бере алмаса, бұл дисквалификация болып табылады.
Қойма операциялары: суық қойма - бұл нақты сынақ
Стандартты тарату орталықтары батареяға қатысты қиындықтарды азайтады. Температура бақыланады, зарядтау терезелері ауысым үзілістеріне сәйкес келеді және технологияны таңдауға мәжбүрлейтін FAA ауа сапасының мандаты жоқ. Бір ауысымда жұмыс істейтін қоршаған орта-температурасы қоймалары үшін қорғасын{3}}қышқыл -тиімді болып қалады. Айысу нүктесі әдетте 1,5 ауысымда немесе одан жоғары пайдалануда-осы шекті мәннен төмен болғанда орын алады, литийге арналған сыйлық әдеттегі жабдықтың қызмет ету мерзімі ішінде өтелмейді.
Суық қойма математиканы толығымен өзгертеді. -18 градустан төмен жұмыс істейтін батареялар бірінші қысқа дейін көптеген сатып алу топтары жете бағаламайтын сыйымдылықты жоғалтады. Қорғасын{5}}қышқылдарының химиясы мұздату камераларында белгіленген сыйымдылығының шамамен жартысына дейін төмендейді. Бірақ бұл сан батареяның жасына және техникалық қызмет көрсету тарихына байланысты күрт өзгереді - жаңарақ пакеттер 60%, нашар ұсталған қондырғылар 40% болуы мүмкін. Техникалық кесте сізге бір нөмір береді; техникалық қызмет көрсету журналдары нақты оқиғаны айтады.
Конденсация циклі - жеткізуші әдебиетінде сирек кездесетін сәтсіздік режимі.Тракторларқоршаған орта доктары мен мұздатқыш қоймасы арасында қайта-қайта жылжып-тамақ таратуда ауысымына ондаған рет орын алады-батарея беттерінде ылғал жиналады. Айлар бойы бұл тығыздағыштарды нашарлатады, терминалдарды тот басады және ақырында ішкі электроникаға жетеді. Полиновелдің қызмет көрсету орталығына қайтарылған істен шыққан қондырғыларды бұзу кезінде сыртқы корпус жиі жақсы көрінеді, ал сым қосылымдары айтарлықтай тотығу-көрсетіледі, бұл салқын тізбек операторлары «қалыпты» визуалды тексерулерге қарамастан-неліктен жоғары ақаулар туралы хабарлайтынын түсіндіреді. Жабық литий конструкциялары бұл ақаулық режимінің көпшілігін жояды, сондықтан суық тізбек операторлары бірдей жабдыққа қарамастан, сыртқы{7}}қоймаларға қарағанда жиі ROI жылдамырақ көреді.
ROI ауқымдары жорамалсыз ештеңені білдірмейді
Литийді түрлендіру үшін келтірілген "10-16 айлық өтем" немесе "415-656% өмірлік ROI" сияқты сандарды көрген боларсыз. Бұл сандар Raymond корпорациясының көп ауысымды қойма операциялары бойынша зерттеулерінен алынған. Олар нақты деректер нүктелері, бірақ 241-пайыздық диапазон негізгі болжамдардың айтарлықтай өзгеретінін айтады.
Міне, есептеуді басқаратын нәрсе:
Көп ауысымдық қойма (2+ ауысым, 20 трактор, $0,12/кВт/сағ электр энергиясы)
Өтемақы әдетте 14-20 ай аралығында болады. Үнемдеу, ең алдымен, аккумуляторды ауыстыру еңбегін-жыл сайын бір тракторға $25/сағат жүктелетін жұмыс құнымен шамамен $3 000-4 000 (бұл көрсеткішті аймағыңыз үшін түзетіңіз; Батыс жағалаудағы операциялар жиі сағатына 32-38 долларды құрайды, бұл өтеуді 3-5 айға қысқартады). Қайта қалпына келтірілген зарядтау бөлмесінің шаршы кадрлары кеңістігі шектеулі қондырғылардағы ең үлкен жалғыз ROI құрамдас бөлігі болуы мүмкін.
GSE әуежайы(24/7 жұмыс, 30 трактор, -суық ауа райы орталығы)
Өтеу 10{2}}14 айға дейін қысқаруы мүмкін, себебі сіз әр тракторға үшінші резервтік батареяны және своп инфрақұрылымын да жойып жатырсыз. Бірақ орнату шығындары жоғары зарядтау станциялары үшін ауа райына төзімділікті қажет етеді және зарядтау мүмкіндігін қолдау үшін сізге электр жаңартулары қажет болуы мүмкін. Инфрақұрылым үшін батарея құнынан 15-20% жоғары бюджет.
Бір ауысым{0}}, жеңіл пайдалану (тәулігіне 5 сағат, 8 трактор)
Өтелу мерзімі 36 айдан асады және кейбір жағдайларда жабдықтың қызмет ету мерзімі ішінде болмайды. Бұл профиль үшін -тәртіпті күтімі бар қорғасын қышқылы ұтымды таңдау болып қала береді-Егер техникалық парақта бір ауысымда қоршаған ортада жұмыс істейтін-болса, Полиновелдің сату тобы бұл туралы тікелей айтады.
Жабдықтаушылардан не сұрау керек-және олардың жауаптарын қалай бағалау керек
Сатып алу жөніндегі нұсқаулықтардың көпшілігі «осы сұрақтарды қоюға» тоқтайды. Ең қиыны - жақсы жауаптың қандай болатынын білу.
BMS ток шектері
Максималды үздіксіз және ең жоғары разряд тогы неге тең? Ең жоғары разряд жабдықтың іске қосу токынан кем дегенде 1,3 есе асып кетуі керек.Тракторларәдетте жүктеуге байланысты іске қосу кезінде 150{5}}250А тартады. Егер спецификацияда 200А шыңы көрсетілсе және сіздің тракторларыңыз суық таңертең 190А тартса, сіз жағымсыз сапарларды көресіз. BMS техникалық парағын батареяның техникалық парағынан бөлек сұраңыз - олар көбінесе әртүрлі нөмірлері бар әртүрлі құжаттар.
Жылумен басқару сынағы
-10 градуста және -20 градуста сыйымдылықты сақтау дегеніміз не? Сапалы суық -бағаланған пакеттер -10 градуста 85%+ және -20 градуста 75%+ сақтайды. Осы шектерден төмен, сіз қорғасын қышқылы деңгейіндегі өнімділік үшін литий сыйлығын төлейсіз. Сондай-ақ борттық жылытқыштың температура шегінен төмен автоматты түрде іске қосылатынын немесе қолмен араласуды қажет ететінін растаңыз - соңғысы жұмыс істеуге жарамсыз.
Салмақ сәйкестігі
Литий қаптамасы OEM қорғасын{0}}қышқыл салмағының 10% шегіндегі сипаттамасына сәйкес келе ме? Егер жоқ болса, қандай балласт кіреді? Трактордың тұрақтылық көрсеткіштері нақты қарсы салмақты болжайды. 48V 300Ah қорғасын-қышқыл пакетінің салмағы шамамен 350-400кг; литий эквиваленті 150-180 кг болуы мүмкін. Бұл 200 кг айырмашылық ауырлық орталығын номиналды сүйрету қабілетінде аударылу шегіне әсер ету үшін жеткілікті түрде жылжытады. Бұл әмбебап эталонға ие емес - бұл сіздің нақты трактор үлгісіне байланысты, сондықтан сөйлесу алдында OEM техникалық парағын тартыңыз.
Зарядтау протоколы
Пакет мүмкіндігінше зарядтау үшін қандай C-ставканы қолдайды? Трактор батареялары ұзақ қызмет ету үшін әдетте 0,3-0,5C температурада CC{1}}CV профильдерін қажет етеді. Жылдам зарядтау үшін жоғары тарифтер (0,8-1С) қол жетімді, бірақ оларды пайдалану кепілдікке әсер ететінін тексеріңіз. Кейбір өндірушілер зарядтау журналдары ұсынылған шекті мәннен жоғары тұрақты тарифтерді көрсетсе, кепілдікті жарамсыз етеді.
Кепілдік шарттары
Кепілдік сыйымдылықтың төмендеуін қамтиды ма және қандай шекті деңгейде? Өнеркәсіптік стандарт сыйымдылық кепілдік мерзімі ішінде (әдетте 3-5 жыл немесе 2000-3000 цикл) номиналды көрсеткіштен 70{6}}80%-дан төмен түссе, кепілдікті қамту болып табылады. Тек «толық істен шығуды» қамтитын кепілдік іс жүзінде ешқандай кепілдік емес – батареялар толық жұмысын тоқтатқанға дейін 60% сыйымдылыққа дейін төмендейді.
Литий дұрыс жауап болмаған кезде
Сенімді түнгі зарядтау терезелері және бос орын шектеулері бар бір-ауысымдағы операциялар литий премиумын қажет етпейді. Тракторларыңыз күніне 5 сағат жұмыс істеп,-көп зарядтау бөлмесі бар, температура бақыланатын қондырғыда отырса, тиісті техникалық қызмет көрсететін қорғасын{4}}қышқылды-апта сайын суару, ай сайынғы теңестіру, өнімділікті тексеру-алғашқы құнының жартысына жуығымен 4-6 жыл бойы жақсы қызмет етеді.
Төменгі нүкте - пайдалану қарқындылығы қоршаған ортаның күйзелісімен көбейтіледі. Көп-ауысым және салқын қойма литийге тең. Бір-ауысымдылық пен қоршаған ортаның мөлшері қорғасын-қышқылына тең. Бірақ бұл формулада ескеретін ерекшеліктер бар: тұрақты мұздатқышы бар-әуежайдағы тамақтандырудың бір ауысымдық жұмысы-асфалдағы велосипедпен айналысу қоршаған ортаның күйзелісімен бетпе-бет келеді, бұл пайдалану математикасын жоққа шығарады, ал 18 ай ішінде ауыстырылатын жабдықтары бар көп{9}}ауысымдық қойма литийге салынған инвестицияны өтей алмауы мүмкін. Формула шешім емес, бастапқы нүкте болып табылады.
Орташа -жұмсақ климаттағы 1,5 ауысым немесе кейде салқын әсер ететін бір ауысым- үшін шешім көбінесе келесі 3-5 жылда флотты кеңейтуді жоспарлап жатқаныңызға байланысты болады. Егер сіз бәрібір тракторларды қосып жатсаңыз, литий бойынша стандарттау енді екі түрлі батарея жүйесін және екі түрлі зарядтау инфрақұрылымын басқарудан аулақ болады. Егер сіздің флотыңыз тұрақты болса, қолданыстағы қорғасын-қышқылды орнатуды оңтайландыру капиталды бөлудің жақсы әдісі болуы мүмкін.
Жиі қойылатын сұрақтар
С: Қолданыстағы зарядтағыштарымыз литий пакеттерімен үйлесімді болмаса ше?
Ж: Литийді түрлендірудің көпшілігі арнайы зарядтағыштарды қажет етеді-зарядтау профильдері жеткілікті түрде ерекшеленеді, сондықтан қорғасын қышқылды зарядтағыштарды пайдалану аз зарядтау немесе BMS ақаулары қаупін тудыруы мүмкін. Өнеркәсіптік дәрежедегі литий зарядтағыштары үшін бір зарядтау станциясы үшін -бюджет $800-1500. Кейбір жеткізушілер біріктірілген зарядтағыш-батарея пакеттерін ұсынады; бұл сатып алуды жеңілдетеді, бірақ кейінірек батарея жеткізушілерін ауыстырғыңыз келсе, икемділігіңізді азайтады.
С: Көптеген нысандарда батареяны басқаруды қалай реттейміз?
A: Бұл саладағы жаңадан келе жатқан ауырсыну нүктесі. Телематика-бұлттық мониторингі бар батарея жинақтары қосылған-Полиновелдің флот тұтынушыларына арналған біріктірілген BMS бақылау тақтасы, мысалы,-зарядтау циклдарын, сыйымдылықтың төмендеуін және орындардағы ақаулық кодтарын орталықтандырылған бақылауға мүмкіндік береді. GSE қызметін бірнеше әуежайларда немесе тарату орталықтарында қолданып жатсаңыз, бұл мүмкіндікті алдын ала көрсетіңіз{5}}бар пакеттерге телематиканы қайта жабдықтау қымбат және жиі сенімсіз.
С: Кепілдік мерзімі ішінде сыйымдылықтың қандай төмендеуін күтуіміз керек?
A: LiFePO4 химиясы қалыпты цикл жағдайында әдетте жылына 1-3% ыдыратады. 2 000 циклде (шамамен 5{9}}6 жыл көп ауысымды пайдалану) бастапқы сыйымдылықтың 85-90%-ы қалады деп күтіңіз. Егер жеткізуші айтарлықтай жақсырақ сандарды келтірсе, үшінші тараптың тексеруін сұраңыз - кейбір маркетингтік материалдар нақты әлемдегі жылу циклін және ішінара разряд үлгілерін көрсетпейтін зертханалық жағдайларды келтіреді.
