Призмалық жасушалар дегеніміз не?

Призмалық ұяшықтар – алюминий немесе болат корпусқа салынған тікбұрышты литий{0}}ионды батарея ұяшықтары. Олардың тегіс, қорап тәрізді пішіні батарея модульдерінде тиімді жинақтауға мүмкіндік береді, бұл оларды дөңгелек қаптамаларда илектелген электродтарды пайдаланатын цилиндрлік ұяшықтардан ерекшелендіреді.

Призмалық ұяшықтардың ішінде анодтан, катодтан және сепаратордан тұратын электрод парақтары қабаттарға жиналады немесе оралып, тегістеледі. Бұл конфигурация өндірушілерге цилиндрлік баламалармен салыстырғанда бірлікке көбірек энергия сақтайтын үлкенірек жеке ұяшықтарды жасауға мүмкіндік береді. Жалғыз призматикалық ұяшықта 20-дан 100-ге дейін цилиндрлік ұяшықтардың баламалы энергиясы болуы мүмкін, бұл батарея жинақтарында қажет электр қосылымдарының санын айтарлықтай азайтады.

Призмалық жасушалардың құрылысы екі негізгі тәсілмен жүреді. Қабықталған призмалық ұяшықтар бір-бірінің үстіне тікелей орналасқан электрод қабаттарымен ерекшеленеді, ал прокатталған призмалық ұяшықтар тікбұрышты корпусқа қысылмас бұрын жалпақ спираль пішініне оралған электродтарды пайдаланады. Әрбір дизайн өндіріс тиімділігі мен өнімділік сипаттамаларының-спецификалық саудасын ұсынады.

Алюминий немесе болат сырты қарапайым қорғаныстан басқа көптеген функцияларды орындайды. Ол құрылымдық қаттылықты қамтамасыз етеді, зарядтау{1}}циклдері кезінде ішкі қысымды басқарады және термиялық диссипацияға көмектеседі. Корпустың қалыңдығы әдетте алюминий қабықтары үшін шамамен 1,1 мм-ді өлшейді, бұл салмақты ескерумен қорғанысты теңестіреді. Бұл қатты қоршау призматикалық жасушаларды икемді алюминий ламинат қаптамасын пайдаланатын қапшық жасушаларынан ажыратады.

Электродты құрастыру дәлдікті талап етеді. Біріктірілген конфигурацияларда барлық анод парақтары, барлық катод парақтары сияқты, корпусқа кірістірер алдында электрмен қосылады. Домаланған конструкциялар жел электродтарының қабаттарын айлабұйымға жасайды, содан кейін тікбұрышты профильге жету үшін оларды тегістеңіз. Бұл әдістердің арасындағы таңдау энергия тығыздығына, жылу өнімділігіне және өндіріс өнімділігіне әсер етеді.

Prismatic Cells

Тікбұрышты геометрия орауыш тиімділігін айтарлықтай жақсартуға мүмкіндік береді. Батарея модульдерінде орналасқанда, призмалық ұяшықтар цилиндрлік ұяшық конфигурацияларына тән ауа саңылауларын жояды. Бұл цилиндрлік ұяшықтар үшін 500-600 Вт/л салыстырғанда, -әдетте 600-700 Вт/л көлемдік энергия тығыздығын көрсетеді.

Электрлік көлік қолданбалары үшін бұл кеңістікті оңтайландыру әсіресе құнды болып табылады. Theлитий көлік батареясыЗаманауи EV-лардағы пакеттер призмалық жасушалардың шектеулі көлік архитектурасында энергияны сақтауды барынша арттыру мүмкіндігінен пайда көреді. Өндірушілер әр текше сантиметрді пайдаланатын аккумуляторлық қораптарды құрастыра алады, бұл пакет өлшемдерін ұлғайтпай көлік құралдарының ауқымын тікелей жақсартады.

Соңғы жетістіктер бұл шекараларды одан әрі ілгерілетуде. GM және LG Energy Solution компаниясының 2028 жылы коммерциялық өндірісі жоспарланған литий марганец-бай призмалық жасушалары салыстырмалы шығындармен литий темір фосфатты жасушалармен салыстырғанда 33%-ға жоғары энергия тығыздығын көрсетеді. Бұл серпіліс 400 мильден астам қашықтықты қажет ететін электр жүк көліктеріне бағытталған, сонымен бірге батарея жинағы шығындарын азайтады.

Призмалық ұяшықтармен аккумулятор жинағын құрастыру күрделілігі айтарлықтай төмендейді. 100 цилиндрлік ұяшықты қажет ететін қаптамаға баламалы сыйымдылыққа жету үшін тек 5-10 призмалық ұяшық қажет болуы мүмкін. Ұяшықтардың аз болуы дәнекерлеудің аз болуын, ықтимал бұзылу нүктелерінің азаюын және қысқартылған өндіріс уақытын білдіреді.

Электр қосылымының архитектурасы түбегейлі ерекшеленеді. Призматикалық ұяшықтардың үстіңгі бетінде немесе ұштарында тікелей параллель немесе сериялық қосылымдарға мүмкіндік беретін терминал ілгектері бар. ENNOVI бір қадамды ламинациялау процесі сияқты заманауи өндіріс әдістері төмен{3}}вольтты тізбектерді, жоғары-вольтты алюминий ток коллекторларын және терминалдық шиналарды бір операцияда біріктіреді. Бұл жаңалық сенімділікті арттыра отырып, бірнеше құрастыру қадамдарын болдырмайды.

Дегенмен, бұл шоғырлану осалдықты тудырады. Жеке ұяшықтар істен шықса, цилиндрлік ұяшықтар пакеттері төмендетілген сыйымдылықпен жұмысын жалғастыра алатынымен, бір призматикалық ұяшық ақауы бүкіл модульге ықтимал әсер етеді. Батареяны басқару жүйелері осы тәуекелді азайту үшін әрбір ұяшық үшін сенімді қорғанысты қамтамасыз етуі керек.

Жылу диссипациясы призмалық жасушалар үшін артықшылықтар мен қиындықтарды ұсынады. Үлкен, тегіс беттер салқындатқыш тақталармен немесе жылуды басқару жүйелерімен тікелей жанасуды жеңілдетеді. Дизайнерлер салқындатқыш элементтерді тікелей ұяшықтардың беттеріне бекітіп, жылдам зарядтау немесе жоғары -қуат разряды кезінде тиімді жылуды алуға мүмкіндік береді.

Дегенмен, энергия тығыздығын жақсартатын ықшам жинақтау жылуды да шоғырландырады. Бір-біріне басылған бірнеше призматикалық ұяшықтар салқындату жүйелері нашар жұмыс істесе, жылу градиенттерін дамыта алады. Ыстық нүктелер жылу диссипацияға қарағанда тезірек жиналатын жерлерде пайда болады. Жетілдірілген термиялық басқару, әсіресе өнімділігі жоғары қолданбаларда маңызды болады.

Цилиндрлік ұяшықтар, әрине, пассивті салқындату үшін ауа ағынына мүмкіндік беретін қондырғылар арасындағы бос орындардан пайда көреді. Призмалық конфигурациялар салқындату үшін әзірленген шешімдерді-сұйық салқындату контурларын, фазалық-өзгеріс материалдарын немесе графенді-жақсартылған термиялық төсемдерді қажет етеді. Кейбір өндірушілер қазір фазалық{5}}өзгеріс материалдарын призмалық қаптамаларға біріктіріп, жылдам зарядтау циклдары кезінде жылуды сіңіріп, кейін оны біртіндеп босатады. Ерте прототиптер 0,5С разряд жылдамдығында ішкі температураның 5 градустан аз көтерілуімен қоршаған ортаның 45 градус температурасында тұрақты жұмысты қамтамасыз етеді.

Призмалық жасушалардың өндірісін автоматтандыру цилиндрлік жасушаларды өндіруден артта қалады. 18650 және 21700 сияқты цилиндрлік пішімдер біркелкі сапамен жоғары{3}}көлемді шығаруға мүмкіндік беретін ондаған жылдар бойы стандартталған өндіріс әдістерінің пайдасын көреді. Призмалық ұяшықтарда неміс автомобиль қолданбаларында кең таралған VDA PHEV2 спецификациясын қоспағанда-әмбебап формат стандарттары жоқ.

Бұл стандарттаудың жоқтығы призматикалық ұяшықтардың көпшілігінің арнайы қолданбаларға-қолданбалы жасалғанын білдіреді. Өндірушілер тұтынушылардың талаптарын қанағаттандыру үшін бірегей өлшемдерді, қуаттарды және терминал конфигурацияларын жасайды. Бұл икемділік оңтайландырылған интеграцияға мүмкіндік бергенімен, ол шығындарды арттырады және ең аз тапсырыс мөлшерін арттырады. Тестілеу және сертификаттау әр дизайн нұсқасы үшін жеке орындалуы керек.

Электродты жинақтау немесе илемдеу үшін қажетті дәлдік өндірістің күрделілігін арттырады. Ішкі қысқа тұйықталуларды болдырмау үшін қабаттар дұрыс туралануы керек. Цилиндрлік ұяшықтарға арналған жетілген, жоғары автоматтандырылған процестермен салыстырғанда сапаны бақылауды талап етеді. Бұл факторлар өнім бірлігіне шаққандағы -шығындардың жоғарылауына ықпал етеді, дегенмен масштабты экономика өндіріс көлемі ұлғайған сайын алшақтықты біртіндеп қысқартады.

Призмалық жасушалар өмір бойы оңтайлы өнімділікті сақтау үшін сыртқы қысуды қажет етеді. Жасушалар зарядталған кезде литий иондары графиттік анодқа ауысып, қалыңдықтың кеңеюіне әкеледі. Кремний{2}}жақсартылған анодтар бұл ісінуді айтарлықтай күшейтеді. Электродтар жазықтықтарына перпендикуляр тұрақты қысым болмаса, қабаттар деламинациялануы мүмкін, белсенді жұмыс аймағын азайтады және өнімділікті төмендетеді.

Әдеттегі батарея модульдері стандартты PHEV2 пішіміндегі ұяшықтар үшін соңғы тақталарға шамамен 3 кН бастапқы күштерді қолданады. Бұл қысым механикалық шаршауды және сынуды болдырмай, заряд-разряд циклі кезінде электрод қабаттарын байланыста ұстайды. Модуль конструкциялары бастапқы қысу талаптарын да, қызмет мерзімінің соңында жоғарылаған қысымды да ескеруі керек.

Тік бұрышты призмалық ұяшықтардың сүйір бұрыштары құрылымдық әлсіз нүктелерді білдіреді. Бұл аймақтар діріл мен соққыдан болатын механикалық кернеуді шоғырландырады. Қорғаныс қоршаулары жасушаларды, әсіресе температураның шектен тыс төзімділігі мен жол жағдайларында төзімділік маңызды болып табылатын автомобиль қолданбаларында тиісті түрде қорғауы керек. Қатты корпус біраз қорғанысты қамтамасыз етеді, бірақ ол әдетте цилиндрлік ұяшықтардың механикалық беріктігіне қарағанда берік емес.

Prismatic Cells

Призматикалық жасушалар әр түрлі литий{0}}иондық химияларды орналастырады, олардың әрқайсысы әртүрлі қолдану жағдайларына сәйкес келеді. Литий темір фосфатының химиясы әсіресе призматикалық форматпен жақсы үйлеседі. LFP батареялары 3000 циклден асатын тамаша термиялық тұрақтылық пен ұзақ циклды қамтамасыз ете отырып,-қымбат кобальт пен никельді болдырмай,-көп, үнемді материалдарды пайдаланады.

Никель марганец кобальт және никель кобальт алюминий химиялары да жоғары энергия тығыздығын қажет ететін қолданбаларға бағытталған призматикалық конфигурацияларда пайда болады. Пішім икемділігі өндірушілерге батареяның бүкіл архитектурасын қайта жасамай-ақ нақты өнімділік талаптары үшін химияны таңдауды оңтайландыруға мүмкіндік береді.

Электрлік көліктер, әсіресе өндірушілер LFP призмалық жасушаларына басымдық беретін Азия нарықтарында басым қолдануды білдіреді. Бұл батареялар көптеген басқа көліктердің қатарында Қытайда шығарылған Tesla үлгілеріне-стандартты қуат береді. Пішімнің ғарыштық тиімділігі мен құнының артықшылығы EV экономикасына сәйкес келеді. Желілік қолданбаларға-және жаңартылатын энергияны біріктіруге арналған энергияны сақтау жүйелері цилиндрлік баламалармен салыстырғанда олардың ұзақ мерзімділігі, ұзақ қызмет ету мерзімі және төмен өрт қаупі үшін призмалық ұяшықтарды ұнатады.

Тұрмыстық электроника смартфондар, планшеттер және ноутбуктер сияқты құрылғыларда жұқа профильдер қажет болатын шағын призматикалық ұяшықтарды пайдаланады. Медициналық құрылғылар, телекоммуникациялық сақтық көшірме жүйелері және сымсыз электр құралдары форматтың артықшылықтарын пайдаланатын қосымша нарықтарды білдіреді.

Батарея ұяшықтарының түрлерін бағалау кезінде бірнеше сандық көрсеткіштер өнімділік сипаттамаларын анықтайды. Призмалық ұяшықтар әдетте бір ұяшыққа 20Ач-тан 300Ач-қа дейінгі қуаттылықтарды жеткізеді. Цилиндрлік ұяшықтар 21700 сияқты жалпы форматтар үшін шамамен 5-6Ач құрайды, бірақ Tesla-ның 4680 ұяшығы шамамен 25Ач жетеді.

Қуат тығыздығы саудаға-жетім береді. Цилиндрлік ұяшықтар 1500 Вт/кг дейін жетеді, бұл амп-сағатына көбірек қосылымның пайдасын көреді. Призмалық ұяшықтар әдетте 1000-1200 Вт/кг жетеді, бұл лезде қуат беруден гөрі энергияны сақтауға басымдық береді. Бұл цилиндрлік ұяшықтарды энергияны жылдам шығаруды қажет ететін өнімділігі жоғары қолданбалар үшін қолайлы етеді, ал призматикалық ұяшықтар тұрақты қуат шығысын қажет ететін қолданбаларда жақсы болады.

Гравиметриялық энергия тығыздығы цилиндрлік ұяшықтарды призматикалық конфигурациялар үшін 200 Вт/кг және 260 Вт сағ/кг шамасында қолдайды. Айырмашылық корпус материалына қойылатын талаптардан туындайды{3}}призматикалық ұяшықтар цилиндрлік геометриямен салыстырғанда төмендеген механикалық тұрақтылықтың орнын толтыру үшін қалыңырақ қабырғаларды қажет етеді. Дегенмен, көлемдік энергия тығыздығы бұл артықшылықты өзгертеді, призмалық жасушалар кеңістікті тиімдірек пайдаланады.

Циклдің қызмет ету ұзақтығы тек ұяшық пішіміне емес, химияға және жұмыс жағдайларына байланысты өзгереді. Тиісті басқарумен екі түрі де 2000 циклден асуы мүмкін. Призматикалық LFP ұяшықтары оңтайландырылған қолданбаларда 5000 циклден асып түседі. Негізгі дифференциатор сыртқы факторлардың-температураны басқару, зарядтау жылдамдығы, разряд тереңдігі-ұзақ өмір сүруге қалай әсер ететінінде жатыр.

Өндіріс экономикасы ұяшық пішімін таңдауға қатты әсер етеді. Цилиндрлік ұяшықтар жетілген өндірістік инфрақұрылым мен стандарттаудан пайда көреді, бұл ауқымда өндірілгенде -киловатт-сағаттық шығындарды азайтады. Автоматтандырылған орау процестері және ондаған жылдар бойы жетілдіру жылдам, дәйекті шығуға мүмкіндік береді.

Призматикалық ұяшықтарды өндіру шығындары теңшеу талаптары мен автоматтандырудың аз болуына байланысты жоғары болып қалады. Дегенмен, жүйе деңгейінің{1}}экономикасы призмалық жасушаларды ұнатады. Бір қаптамадағы ұяшықтардың аз болуы құрастыру жұмысын азайтады, батареяларды басқару жүйелерін жеңілдетеді және дәнекерлеуді азайтады. Электрлік жүк көліктері немесе желілік қойма сияқты үлкен-пішімді қолданбалар үшін бұл үнемдеу ұяшықтардың жоғары шығындарын өтей алады.

Шикізат шығындары екі пішімге де бірдей әсер етеді, бірақ химия таңдауы жасуша пішінінен маңыздырақ. Призмалық жасушалардағы LFP химиясына ауысу тапшы кобальт пен никельден гөрі мол марганец пен темірді пайдаланады, бұл никельге бай химиямен салыстырғанда материал шығындарын 20{2}}40%-ға төмендетуге мүмкіндік береді.

Сынақ және сертификаттау шығындары конструкцияларда стандарттау болмаған кезде призматикалық ұяшық шығындарын қосады. Әрбір бірегей пішім бөлек тексеруді талап етеді, бұл нарыққа{1}}шығару уақытын және әзірлеу шығындарын- көбейтеді. Өнеркәсіптің стандарттауға бағытталған күш-жігері бұл алшақтықты қысқартуы мүмкін, дегенмен нарық динамикасы қазіргі уақытта әмбебап пішімдерден-арнайы қолданбаларды оңтайландыруды қолдайды.

Батарея қауіпсіздігі бірнеше істен шығу режимін-термиялық қашу, ішкі қысқа тұйықталу, электролиттің ағуы және механикалық зақымдануды қамтиды. Призмалық жасушалар кейбір тәуекелдерді қарастырады, ал басқаларын енгізеді. Қатты металл қаптама қалта ұяшықтарымен салыстырғанда сыртқы пункциядан жақсы қорғауды қамтамасыз етеді, бірақ ол цилиндрлік конструкцияларға қарағанда аз механикалық беріктік береді.

Ұяшықтың үлкен сыйымдылығы бір бірлікке көбірек энергияны шоғырландырады. Бір призматикалық ұяшықтағы сәтсіздік цилиндрлік жасушаның істен шығуына қарағанда көбірек энергияны босатады. Дегенмен, бумадағы жалпы ұяшықтардың аз болуы ықтимал сәтсіздік нүктелерінің санын азайтады. Бұл сауда -әр ұяшықтың кернеуін, температурасын және заряд күйін бақылау үшін батареяны басқару жүйесінің мұқият дизайнын қажет етеді.

Призмалық жасушалардағы LFP химиясы қауіпсіздіктің өзіндік артықшылықтарын береді. Литий темір фосфаты никель{1}}кобальт химияларымен салыстырғанда жоғары термиялық тұрақтылықты көрсетеді, тіпті теріс пайдалану жағдайында да термиялық қашу қаупі төмен. Материал термиялық ыдырау кезінде оттегін бөлмейді, бұл өрт қаупін азайтады. Бұл сипаттама LFP призмалық жасушаларын қауіпсіздік энергия тығыздығы талаптарын алмастыратын стационарлық сақтау қолданбалары үшін ерекше тартымды етеді.

Өндірушілер бірнеше қауіпсіздік мүмкіндіктерін біріктіреді{0}}қысымды түсіретін желдеткіштер, ток үзу құрылғылары, термиялық сақтандырғыштар және-жалынға төзімді сепараторлар. Батареяны басқару жүйесі каскадты ақауларды тудыруы мүмкін шамадан тыс зарядтанудың, шамадан тыс зарядсызданудың-және шамадан тыс температура әсерінен қорғайтын бірінші қорғаныс жолын қамтамасыз етеді.

Призмалық жасушалардың жаһандық нарығы қарқынды өсу траекториясын көрсетеді. Нарықтық бағалар 2024 жылы 7,5 миллиард доллардан 12,5 миллиард долларға дейін ауытқиды, болжамдар 2033 жылға қарай 35,2 миллиард долларға жетеді. Бұл, ең алдымен, электр көліктерін қабылдау мен жаңартылатын энергияны сақтауды кеңейтуге байланысты 9,5%-дан 15%-ға дейінгі күрделі жылдық өсу қарқынын білдіреді.

Азия-Тынық мұхиты өңірі әлемдік өндірістің шамамен 45-70%-ын құрайтын өндірісте үстемдік етеді. CATL, BYD және LG Chem сияқты ірі ойыншылар призматикалық жасушаларды жаппай өндіретін гигафабрикаларды басқарады, Қытай өндірістік қуат бойынша жетекші орын алады. Норвегиядағы Норвегиядағы еуропалық қондырғы, 2024 жылы жылдық қуаттылығы 60 ГВт сағ. Азиядан тыс ең ірі литий-ионды аккумулятор зауыты болып табылады.

Технологиялық инновациялар қарқын алуды жалғастыруда. Қатты күйдегі батареяларды әзірлеу -қатты электролиттерді орналастыру үшін жақсы орналастырылған призматикалық пішімдері бар жоғары энергия тығыздығы мен жақсартылған қауіпсіздікті уәде етеді. Кремний анодтарын, графеннің термиялық басқару материалдарын және жетілдірілген катодты химияны зерттеу призмалық жасушалардың конструкцияларына пайдалы болады.

Автокөлік өнеркәсібінің аккумуляторлық жол картасы барған сайын призмалық жасушаларды қамтиды. Volkswagen 2025 жылға қарай EV көліктерінің 80%-ында призмалық элементтерді пайдалануды жоспарлап отыр, көлік сегменттеріндегі шығындар мен өнімділікті оңтайландыру үшін -LFP, марганец-негізделген және никельге бай-бай{6}}химиялық үш нұсқаны енгізеді. Бұл әртараптандыру стратегиясы өндірушілерге аккумулятор сипаттамаларын көтерме форматты өзгертпей көліктің нақты талаптарына сәйкестендіруге мүмкіндік береді.

Призматикалық және цилиндрлік пікірталасқа әмбебап жауап жоқ. Әрбір пішім нақты контексттерде жақсы жұмыс істейді. Цилиндрлік ұяшықтар жоғары қуат шығысын, тамаша жылуды басқаруды және механикалық беріктікті қажет ететін қолданбаларға сәйкес келеді. Артықшылықтарын пайдаланатын электр құралдары, велосипедтер және-өнімділігі жоғары көліктер. Стандарттау дизайнды жылдам итерациялауға және компоненттерді іздеуге мүмкіндік береді.

Призмалық ұяшықтар кеңістіктің тиімділігі, ұяшыққа шаққандағы жоғары сыйымдылық және қосылымның азаюы диск мәнін ескере отырып оңтайлы болып табылады. Үлкен{1}}пішімдегі электр машиналары, желілік сақтау жүйелері және телекоммуникацияның резервтік қуаты осы сипаттамалардың пайдасын көреді. Арнайы қолданбалар үшін өлшемдерді теңшеу мүмкіндігі жүйе архитектурасымен тығыз біріктіруге мүмкіндік береді.

Батарея жинағының дизайнерлері көлік сегменті мен пайдалану жағдайына негізделген ұяшық пішімдерін таңдай отырып, гибридті тәсілдерді көбірек қолданады. Өнімділікке-бағытталған көліктер жоғары қуат тығыздығы үшін цилиндрлік ұяшықтарды қолдануы мүмкін. Жаппай{3}}нарықтағы электр көліктері диапазонға және үнемділікке бағытталған призматикалық ұяшықтарды қолдайды. Белгіленген көлемде максималды энергия сақтауды қажет ететін жүк көліктері мен коммерциялық көліктер призмалық конфигурацияларды таңдайды.

Нарық динамикасы пішімдегі үстемдікке қарағанда, бірге өмір сүрудің жалғасуын болжайды. Өндірістің жетілдірілуі, химияның жетілдірілуі және шығындардың төмендеуі екі түр үшін де қатар жүреді. Оңтайлы таңдау қолданбаның-нақты басымдықтарына-энергия тығыздығына, қуат тығыздығына, құнына, қызмет ету мерзіміне, қауіпсіздікке және пішін факторының шектеулеріне байланысты.

Prismatic Cells

Призмалық жасушалар әдетте химияға және жұмыс жағдайларына байланысты 2000-нан 7000-ға дейін заряд цикліне созылады. LFP призматикалық жасушалары дұрыс термиялық басқарумен және 20% заряд күйінен төмен терең разрядты болдырмай, жиі 5000 циклден асады. Көптеген қолданбаларда циклдің ұзақтығы 5-10 жылға ауысады.

Призмалық жасушалар сәйкес жылуды басқару жүйелерімен жылдам зарядтауды қолдайды. Көптеген конструкциялар 1С-тен 2С-қа дейінгі зарядтау жылдамдығына сәйкес келеді, бұл 30-60 минутта толық зарядтауды білдіреді. Сұйық салқындату немесе фазалық ауыстыру материалдарын қолданатын жетілдірілген салқындату жүйелері жылдам зарядтау кезінде температураның шамадан тыс көтерілуіне жол бермейді, ұяшықтардың денсаулығы мен қауіпсіздігін сақтайды.

Призматикалық қондырғылар үшін-ұяшық құны әдетте теңшеу мен автоматтандырудың төмен болуына байланысты цилиндрлік ұяшықтардан асып түседі. Дегенмен, жүйе деңгейіндегі шығындар жинақтау еңбегін азайту және құрамдас бөліктерді азайту арқылы-призматикалық дизайнды ұнатады. Иеленудің жалпы құны өндіріс көлеміне, интеграцияның күрделілігіне және талап етілетін қуатқа-арнайы факторларға байланысты.

Призмалық жасушалар толығымен қайта өңдеуге жарамды. Алюминий немесе болат корпусты белсенді материалдардан тәуелсіз бөлуге және өңдеуге болады. Литий, кобальт, никель және марганецті қалпына келтіруге және жаңа батареяларда қайта пайдалануға болады. Қайта өңдеу инфрақұрылымы қызмет ету мерзімінің соңына жеткен электр көліктері мен энергия сақтау жүйелерінен өсіп келе жатқан аккумулятор көлемін өңдеу үшін кеңеюде.