Артық төлем дегеніміз не?

Мен көптеген литий батареяларының біздің дүкенге ісінген жасушалармен оралғанын көрдім. Оннан тоғыз рет иесі оны ескі қорғасын қышқылды зарядтағышқа- қосып, кетіп қалды. Шамадан тыс зарядтау - бұл жақсы LiFePO4 батареясын жоюдың ең жылдам жолы.

Толғаннан кейін ұяшыққа ток тоқтай бергенде, артық зарядтау орын алады. Литий темір фосфаты жасушалары бір жасушаға шамамен 3,65 В жетеді. Тізбектелген төрт ұяшықтары бар 12 В батарея жинағы 14,6 В зарядтауды тоқтатуы керек. Одан өтіп, сіз қиындықты сұрайсыз.

LiFePO4 ұяшығын 3,65 В-тан жоғары итергенде, литий иондарының баратын жері қалмайды. Катод қаныққан. Қосымша литий анодтың бетінде металл литий ретінде қапталады. Бұл жаман жаңалық. Металл литий реактивті және қаптау қайтымсыз. Сіздің сыйымдылығыңыз төмендейді және ол қайтып келмейді.

Мен өткен жылы бір жігітпен сөйлестім, ол өзінің заряд контроллері дұрыс орнатылмағандықтан, алты ай бойы үйінің батареясын 14,8 В-та басқарды. Ол мүмкіндігінің 30% жоғалтты. Жасушалар қауіпті емес еді, бірақ ол негізінен төлеген ақшаның үштен бірін лақтырып жіберді.

Мен көретін мәселелердің көпшілігі сәйкес келмейтін жабдықтан туындайды. Литий үшін қорғасын{1}}қышқылды зарядтағыштар жұмыс істемейді. Әдеттегі AGM зарядтағыш 13,6-13,8 В кернеуінде қалқып тұрады және 14,4-14,7 В-қа дейін көлемді зарядталады. Бұл сандар литий сипаттамаларына жақын көрінеді, бірақ зарядтау алгоритмі мүлдем басқаша.

Қорғасын{0}}қышқылды батареялар жоғары кернеуде ұзақ сіңіру фазасын қажет етеді. Литий батареялары керісінше келеді. Сіз кернеу нысанасына жеттіңіз және тоқтайсыз. Тиісті литий зарядтағышы немесе литий профилі бар жақсы MPPT контроллері таза түрде кесіледі. AGM зарядтағыш сағаттар бойы токты итермелейді.

Victron, Renogy, EPever{0}}қазір лайықты заряд контроллерінің көпшілігінде литий алдын ала орнатылған параметрлер бар. Оларды пайдаланыңыз.

Battery Voltage Chart

Әрбір литий батареясында батареяны басқару жүйесі бар. Көптеген адамдар BMS батареяны мінсіз етеді деп ойлайды. Болмайды.

BMS - бұл қауіпсіздік тірегі. Кернеу тым жоғары болғанда, ол орамды ажыратады. Бұл термиялық қашудан және өрттен қорғайды. Бірақ қайталанатын BMS сапарлары әлі де жасушаларға қысым жасайды. Сіз бұл төбені соққан сайын, үзіліс басталғанға дейін біраз зақым келеді. BMS сіздің RV жанып кетуден сақтайды. Бұл сіздің батареяңыздың денсаулығын сақтамайды.

Мен 15,2 В немесе одан жоғары BMS ажыратқыштары бар арзан импортталған батареяларды көрдім. Бұл тым кеш. BMS әрекет еткен кезде, жасушалар шамадан тыс зарядталған күйде отырды.

The BMS Doesn't Fix Everything

Шамадан тыс зарядтың зақымдануы қызумен жылдамдатады. Ыстық батареяны кернеу шегінен асып зарядтау бөлме температурасында бірдей әрекетті орындаудан да нашар. Қозғалтқыш бөлімдерінде немесе желдетілмейтін жерлерде жазғы қондырғылар қиынырақ. Батарея ұясы үнемі 100 градусқа жетсе, қателік шегі қысқарады.

Кейбір BMS қондырғыларында температура компенсациясы бар. Арзандарының көпшілігі жоқ.

Бірінші күннен бастап зарядтау кернеуін дұрыс орнатыңыз. Көптеген LiFePO4 батареялары үшін 14,2-14,4 В жаппай зарядтау үшін жақсы мақсат болып табылады және қалқымалы үшін 13,6 В немесе одан да көп. Өндірушінің сипаттамаларын тексеріңіз, себебі кейбір брендтер сәл өзгеше жұмыс істейді. Battle Born 14,4 В ұсынады. Реноги 14,2 В дейді. Екеуі де жақсы жұмыс істейді.

Қораптан шыққан зарядтағышқа сенбеңіз. Мен зауыттық параметрлері дұрыс емес жаңа қондырғыларды көрдім. Мультиметрмен бес минут жұмсаңыз және терминалдарда не болып жатқанын тексеріңіз.

Егер сіз күнмен жұмыс істеп жатсаңыз, сіңіру уақытының параметрін қадағалаңыз. Көптеген литий батареялары 20-30 минуттан артық сіңіруді қажет етпейді. Кейбір орнатулар нөлдік сіңіру уақытымен жақсы жұмыс істейді - кернеуді басып, қалқымаға ауысыңыз.

Артық зарядтау күрделі емес. Кернеуді тиісті жерде сақтаңыз және батарея жұмыс істейді. Оны елемеңіз және сіз он емес, екі жылдан кейін жаңа пакетті сатып аласыз.

charge